园区专访 | 宝湾物流控股有限公司董事长王世云【上】

摘要: 对于中国产业地产来说,深圳是一个把根留住的“圣地”。这里诞生有中国第一个产业园区——蛇口工业区,有最早接受市


对于中国产业地产来说,深圳是一个把根留住的“圣地”。这里诞生有中国第一个产业园区——蛇口工业区,有最早接受市场化洗礼的一大批世界级企业,浓缩着改革开放以来中国经济发展过程中每一步创新的缩影。


近日,《中国园区·联通一带一路》摄制组继招商蛇口之后,走访拍摄了一家深圳极具代表性的产业地产企业——宝湾物流。


在物流地产这个产业地产分支,普洛斯一直是当之无愧的王者,而外资的嘉民、安博、丰树,民资的宇培、易商,后来者平安不动产、万科等,也都各领风骚,争奇斗艳。宝湾物流在里面一直是最低调的那一个,但其真正的身份却一点不低调——宝湾物流是目前中国本土最大的国资物流地产商。



宝湾物流控股有限公司,是深圳赤湾石油基地股份有限公司与中国南山开发(集团)股份有限公司共同投资成立的高端物流设施投资平台。成立于2011年7月,注册资本5亿元人民币,发展至今,已在中国32个经济热点城市实施战略性布局,构筑规模强大的物流设施服务网络。


宝湾物流的母公司深圳赤湾石油基地股份有限公司(以下简称深基地)大有来头,深基地1984年由中国南山开发(集团)股份有限公司与新加坡海洋联合服务有限公司共同投资兴建,公司位于珠江口,与蛇口赤湾深水港项链,毗邻香港,地理位置优越。为在中国南海海域从事石油及天然气勘探、开发生产活动的作业者提供全方位的后勤保障服务,目前是B股上市公司,现在已经发展为石油后勤保障服务海洋工程服务和物流后勤服务三大产业为核心的多元化企业。深基地母公司为央企中国南山集团,南山集团的股东则包括了招商局、深圳市国资委平台公司深投控、广东省国资委平台公司广业投控、中海油等,如此豪华的股东阵容,其背后的资源和背书效应不言而喻。



截止目前,宝湾物流在上海、天津、广州、武汉、成都、天津、武汉、重庆等31余个战略及热点城市自行开发并管理48个大型物流园区,全国高端物流仓储设施达到186万平方米,在建仓储设施面积99万平方米,规划中的仓储设施面积达到296万平方米,形成了一个覆盖主要物流枢纽的高效物流网络。


2016年,宝湾物流继续攻城略地,全年成功签约重庆珞璜、重庆北碚、云南昆明、成都新津等共14个项目,签约面积约4600余亩,取得包括重庆珞璜、西安临潼、咸阳、长沙雨花、鄂州葛店等共计17块项目用地,落实土地指标约3600余亩。



如果按照已完工在运营物流园区面积统计,宝湾物流在整个中国物流地产市场份额排名第三,前两位是两大外资巨头普洛斯和嘉民,如果再算上在建物流园区面积的话,第三名则是中国物流资产,也就是宇培,宝湾物流则排名第四。


这还是在缺乏资本力量助推情况下所取得的成绩,深基地B虽然是上市平台,但B股的低交投量与A股和港股不可同日而语。而去年物流地产领域最大的新闻之一,就是南山控股拟发行7.99亿股A股股份,以45.08亿对价换股吸收合并深基地B,宝湾物流有望借此次交易登陆A股市场。这与去年宇培登陆港股和今年普洛斯私有化一致,被认为是改变国内物流地产格局的大事件,足见宝湾物流的行业地位——不过由于房地产调整政策的影响,这一重组合并暂时处于搁浅状态。



我们的基因来源于客户需要我们为他们提供物流需求,是这样应运而生的。包括后来在上海宝湾和全国其他城市的网络化布局,都紧紧围绕我是物流企业,我要抓住关键的节点,所以我要考虑在哪里布点能够做到全国协同,在什么区位能够最好达到配送、分拨、转运等因素。拿地建仓是从属于物流提供服务战略的。


——宝湾物流董事长王世云

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